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建筑垃圾處理/ CONSTRUCTION WASTE DISPOSAL
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  • 建筑垃圾資源化處理
產品名稱:建筑垃圾資源化處理
產品介紹

一、建筑垃圾簡介

 

    建筑垃圾大多為固體廢棄物,一般是在建設過程中或舊建筑物維修、拆除過程中產生的。主要是由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其他廢棄物等組成。

按照建筑垃圾的來源不同可分為

(1)、土地開挖:分為表層上和深層上,前者可用于種植,后者主要用于回填、造景等;

(2)、道路開挖:分為混凝土碎塊和瀝青混凝土碎塊;

(3)、舊建筑物拆除分為磚和石頭、混凝土、木材、塑料、石膏和灰漿、鋼鐵和非鐵金屬等幾類;

    (4)、建筑工地垃圾分為剩余混凝土(工程中沒有使用掉的混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。

按照能否再生利用又分為

(1)、可直接利用的材料

(2)、可作為再生材料或可用于回收的材料

    (3)、沒有利用價值的廢料。      

建筑垃圾的資源化利用能從根本上解決廢棄建筑垃圾的出路問題,既能減輕建筑垃圾對環境的污染,又能節省天然資源,減少自然資源和能源的消耗。具有顯著的社會、經濟和環境效益,符合可持續發展的要求,是發展綠色建筑材料的主要途徑之一。

二、 建筑垃圾利用現狀

1)、國內建筑垃圾利用現狀        

   據有關資料介紹,經對磚混結構、全現澆結構和框架結構等建筑

的施工材料損耗的粗略統計,在每萬平方米建筑的施工過程中,僅建筑廢渣就會產生500~600噸。若按此測算,我國每年僅施工建設所產生和排出的建筑廢渣就超過1億噸,加上建筑裝修、拆遷、建材工業所產生的建筑垃圾,數量將達數億噸。

   資料顯示,美國每年產生城市垃圾8億噸,其中建筑垃圾3.25億噸,占城市垃圾總量的40%,經過分揀、加工進行轉化,再生利用的約占70%,其余30%的建筑垃圾“填埋”“利用”在需要的地方。從廣義上說,美國的建筑垃圾100%得到綜合利用。新加坡2006年建筑垃圾產生量約為60萬噸,日均產生量約為1600噸,98%的建筑垃圾都得到了處理,其中50%-60%的建筑垃圾實現了循環利用。

而中國僅有1%的建筑垃圾得到有效利用。粗略估算,到2020,我國至少新產生建筑廢棄物300億噸,如將其中50%轉化為生態建筑材料,將創造6000億元的經濟價值,而其社會效益將更為可觀。

2)、當前我國對建筑垃圾的處理中存在以下問題:

  ?、建筑垃圾分類收集的程度不高,絕大部分依然是混合收集,增大了垃圾資源化、無害化處理的難度。

?、建筑垃圾回收利用率低,全國大多數城市對每年產生的大量建筑垃圾至今沒有專業的回收機構,大多數可以回收的資源被白白浪費掉了。

?、建筑垃圾處理及資源化利用技術水平落后。

、建筑垃圾處理投資少,法規不健全,建設工作者的環境意識不高。

    為了推動建筑垃圾的資源化再利用由中國建筑科學院牽頭制定的兩個國家標準《混凝土用再生粗骨料》和《混凝土與砂漿用再生細骨料》國家標準化管理委員會“國標委計函[2007]21號”文立項以及建設部規程《混凝土再生骨料應用技術規程》目前正公開征求意見。據悉,該兩項國標和一個行業規程已于201011月份組織專家審查,有望在2011年頒布執行。 兩項國標和一個行業規程的頒布將為建筑垃圾資源化利用插上騰飛的翅膀。

三、建筑垃圾圍城圖片

 

 

 

 

四、建筑垃圾處理工藝

    采用環保技術封閉??槭澆ㄖ硐低?,建筑垃圾處置在封閉??槔锝?,以避免建筑垃圾處置粉塵、噪音污染。建筑垃圾自動化處置,一次同時處理粗中細料。建筑垃圾由自卸車運到加料平臺,倒入大料斗,通過振動給料機連續均勻地喂入顎式破碎機。經過破碎的混凝土粒徑在150㎜左右。顎式破碎機出料口有平型皮帶輸送機,輸送機前端配置一臺電磁除鐵器,可將混凝土中遺留的短鋼筋清除。輸送機兩側可安排值班人員分檢木塊、塑料等異物。二級破碎采用反擊式破碎機,該型產品適用于混凝土破碎,具有進料規格大、處理能力強等優點。二級破碎后的產品,經皮帶輸送機送入下道工序,篩分分級。篩分系統根據其工藝要求配置了二套振動篩,經過振動篩,可將產品分成多個規格不同的產品;如改變振動篩篩網規格,即可取得不同規格的成品料。設計大于30mm 規格的產品仍由皮帶輸送機送回反擊式破碎機繼續破碎。振動篩分機篩分粒級為5mm以下、5-10mm、10-20mm、10-30mm四個級連續級配;篩下物料由輸送機送至各級堆??;由裝載車運至其他工藝線。

五、再生建材工藝生產概述

1、原料工段 對進廠原材料都采用庫存的形式,進廠后分別進入料庫儲存備用。普通硅酸 鹽水泥:進廠后打入料倉備用;外加劑:進廠后部分放置倉庫備用,部分打入外 加劑配料倉中待用;骨料:使用時由裝載機從廢墟預處理生產工藝線成品堆場裝 取,并運至配料倉卸入。

2、計量及配料攪拌工段 按照混凝土配方,對原材料分別計量,各級骨料由配料系統計量后,由骨料 提升機提至配料倉;水泥通過螺旋輸送機至水泥稱,計量后卸入配料倉;外加劑 由自動計量卸料閥,卸入配料倉。物料配料完后卸入攪拌機,進行下一組配料。 物料進入攪拌機后,先注入一定水后,開動攪拌機,攪拌 3-5 分鐘后,通過用水 量自動調節系統對拌和物進行調節后,便可出料,使用皮帶運輸機運至成型工段。

3、成型工段 混凝土被運至砌塊成型機后,通過振動成型為磚(砌塊)坯體,再由成型機 的送棧板裝置送上鏈板輸送機,經過清掃器將磚(砌塊)坯體表面的浮渣清掃干凈,輸送至升板機,即進入養護系統。

4、養護系統 磚(砌塊)坯體進入升板機滿二板后升起一層,直至升滿十二層,在最低層 進入升板機時,多層叉車轉運車開始駛進升板機內,待最后一層升起到位后,多 層叉車轉運車一次將 24 板磚(砌塊)全部從升板機上取出,駛進養護窯中,放 置養護窯中,利用太陽能養護系統,通過噴淋系統自動調節濕度。養護 8 小時后 取出,運送至降板機中,即進入碼垛系統。

5、碼垛系統 經過養護的 24 板磚(砌塊)送進降板機后,降扳機逐層將磚(砌塊)降到輸送機上,由輸送機送至分板機,分板機將磚(砌塊)推離托板,磚(砌塊)被推到翻塊排磚機上,由輥道送至瑪垛機,磚(砌塊)通過瑪垛機碼成六層,最后 經送垛輥道送出車間,由叉車送至養護堆場。托板使用后通過傳輸帶運送到翻板 機進行翻板,之后進行托板清洗,運送到托板倉,最后通過降板節距輸送機運送 到成型機準備下輪的工作,磚(砌塊)在養護堆場自然養護7天后,并可檢驗出廠。

六、產品市場分析

    建設固定破碎生產線、移動式破碎站及混凝土砌塊生產線,產品主要有再生骨料及路基石料,以及再生混凝土裝飾磚。其中再生骨料通過將建筑垃圾進行物理或化學處理,使其成為符合有關規定和質量標準的混凝土骨料。其性能具有與天然石子接近的物理和力學性能,是一種比較理想的配制低、強度中等的再生混凝土材料,可廣泛用于道路工程、市政工程和房屋建筑工程。而現在的普通沙石料,大多都采集于河道,大肆開挖已經使得很多河道千瘡百孔,傷痕累累,況且每方價格普遍都超過100元,而回收加工的建筑垃圾骨料,成本要低很多。相對于普通沙石料,經本項目處理過后的建筑垃圾骨料在保證強度的同時,更加省錢、節能、環保。同時用此建筑垃圾骨料制出的磚材隔熱性能更好,更加節能。其它產品以建筑砌塊—再生混凝土多孔磚為例,其與燒結磚形似,但性能由于燒結磚,施工簡便,是新型承重墻體材料。裝飾砌塊如景觀磚、人行道磚、樓梯磚等可滿足當前人們對建筑物裝修的時尚和美觀的追求。

    經檢測,本項目加工后的建筑垃圾制成的磚,建筑垃圾含量一般可達70%-80%,部分型號磚完全由建筑垃圾制成。經細骨料加水泥漿等配比制出的普通水泥磚,抗壓強度超過了國家標準,最高可達30兆帕,遠高于一般實心磚、燒結磚,而且與傳統黏土磚的價格和密度相當,表面更光滑,建筑施工過程中可省水、水泥等成本。經過測算,采用此再生磚每5000平方米建筑成本可節省8-10萬元。
    在當前國家基礎經濟建設的大背景下,各種建筑用料市場前景較好,使得建筑材料供不應求。當前隨著我國城鎮化速度的加快,無論是城市建設的要求,還是水利等基礎建設的實施,都對建筑材料產生了巨大的需求。再生建筑材料因其有利環保、性能不輸于原生料而且甚至具有獨特優勢,以及物美價廉,不僅是國家鼓勵發展的方向,也由于通過資源再生利用實現我們的家園可持續發展這一環保意識的增強,再生建筑材料的社會認知度日益增加,未來市場前景看好。隨著城中村改造、合村并城改造、舊城改造工程的繼續推進,以及中心城區城市功能提升改造的進行,項目產品可用于建筑物及裝飾、交通道路及裝飾、護岸及美化等多種用途,從而參與到眾多城市改造建設中去,取之于城市建設垃圾,用之于城市新貌建設,具有較好的市場應用前景,真正實現了建筑垃圾的資源化利用,銷售范圍面向本地區及周邊區域甚至全國市場。

 

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